Komisja przetargowa powinna wyłonić w trzeciej dekadzie września trzy konsorcja, które przejdą do drugiego etapu przetargu na rozbudowę warszawskiego lotniska na Okęciu - poinformował w poniedziałek PAP rzecznik PPL. Liczymy, że wyłonienie trzech konsorcjów, które przejdą do drugiego etapu przetargu na rozbudowę warszawskiego lotniska na Okęciu, nastąpi w trzeciej dekadzie września - powiedział Marek Woś, rzecznik Przedsiębiorstwa Państwowego Porty Lotnicze (PPL), które zorganizowało przetarg. Koszt budowy terminalu szacowany jest na 300 mln USD. Jego przepustowość wyniesie 6,5 mln pasażerów rocznie. Obecnie istniejący terminal, który może obsłużyć rocznie 4 mln pasażerów, ma być powiększony m.in. o specjalny sektor dla VIP-ów. Do pierwszego etapu przetargu weszło sześć konsorcjów (Strabag Polska sp.z o.o, Bouygues Batiment SA, Ferrovial Agroman SA, Hochtief AG, Bilflinger + Berger Bauaktiengesellschaft oraz Skanska International Civil Engineering AB.), które do 23 sierpnia zobowiązane są przedstawić wstępne projekty rozbudowy lotniska. PPL zdecydowało się na powtórzenie pierwszego etapu przetargu, który został unieważniony w połowie maja po proteście firmy Skanska. Skanska zarzucała wtedy PPL naruszenie zasad procedury przetargowej i wyraziła wątpliwość wobec jej prawidłowości. Protestująca firma oświadczyła ponadto, że działania komisji przetargowej były sprzeczne z zasadami obiektywizmu i równości oferentów, oraz że w toku postępowania mogło dojść do naruszenia przepisów kodeksu karnego, o czym - zdaniem przedstawicieli Skanska International - świadczą toczące się postępowania przygotowawcze Prokuratury Okręgowej w Warszawie. Prokuratura prowadzi śledztwo dotyczące organizacji przetargu na budowę drugiego terminalu na lotnisku Okęcie. Śledztwo ma ustalić, czy przy organizacji przetargu doszło do przestępstwa szeroko rozumianej korupcji. W połowie marca minister transportu zawiesił w wykonywaniu obowiązków służbowych, a następnie odwołał naczelnego dyrektora PPL Macieja Kalitę. Jako powód tej decyzji podano m.in. utratę zaufania organu założycielskiego do dotychczasowego dyrektora oraz brak akceptacji dla sposobu zarządzania przedsiębiorstwem. Jednak prasa łączyła odwołanie Kality z nieprawidłowościami przy przetargu na budowę terminalu. Pełnienie obowiązków naczelnego dyrektora PPL minister Jerzy Widzyk powierzył na krótki czas Włodzimierzowi Machczyńskiemu, ówczesnemu prezesowi zarządu Portu Lotniczego Gdańsk-Trójmiasto Sp. z o.o. 20 marca na tymczasowego kierownika PPL powołany został Mieczysław Nowak. Od końca czerwca jest on naczelnym dyrektorem Przedsiębiorstwa Państwowego Porty Lotnicze. Przedstawiciele PPL podawali wcześniej, że prace przygotowawcze do rozbudowy mają potrwać 12 miesięcy, natomiast budowa terminalu - trzy lata. Nowy terminal powinien zostać oddany do użytku na początku 2005 roku. Pieniądze na rozbudowę lotniska będą pochodziły ze środków własnych przedsiębiorstwa i kredytów. Dokładny sposób finansowania nie został jeszcze ustalony.
(PAP)
