Ramczewski powiedział, że nowy silnik z 16-zaworową głowicą zaopatrzony jest w zaawansowany systemem Common Rail z wielokrotnym wtryskiem. Pojemność skokowa wynosi 1248 ccm. Rzędowy silnik posiada zwartą budowę - długość 460 mm, szerokość 500 mm, wysokość 650 mm.
Nowy silnik zaprojektowano z myślą o redukcji zużycia paliwa do 10 proc., zmniejszeniu poziomu hałasu, jak również obniżeniu emisji spalin o 30-40 proc., co umożliwi osiągnięcie limitu normy Euro IV.
Gianni Coda, dyrektor jednostki Business Unit Fiat Lancia Samochody Dostawcze, powiedział 2 grudnia podczas spotkania z dziennikarzami, że w uruchomienie produkcji nowego silnika Fiat i GM zainwestowały łącznie 380 mln euro.
Coda dodał, że silniki z Powertrain montowane będą między innymi w nowych samochodach o roboczej nazwie mini, które produkowane będą już w przyszłym roku w tyskim zakładzie Fiata Auto Poland. Początkowo będą to silniki o mocy 70 kM, a później także 85 kM.
Docelowo w Powertrain powstawać ma 500.000 silników rocznie. W dużej części produkcja będzie zaspakajać potrzeby eksportowe.
