Dassault Aviation proponuje pomoc w ulepszeniu polskich dróg

12.12.Warszawa (PAP) - Konsorcjum Mirage 2000 zaproponowało w ramach offsetu współpracę przy ulepszeniu ponad 5.500 km polskich dróg oraz przygotowaniu projektów ubiegających się o dofinansowanie z Unii Europejskiej - poinformowało konsorcjum.

"W ramach offsetu zaproponowaliśmy współpracę przy ulepszeniu ponad 5500 km polskiej sieci dróg" - powiedział w czwartek na konferencji prasowej Yves Robins, wiceprezes ds. kontaktów międzynarodowych Dassault Aviation, producenta Mirage 2000.

Generalnym wykonawcą projektu ma być firma Thales, wchodząca w skład francuskiego konsorcjum Mirage 2000, wspomagana przez firmę BCEOM, działającą w sektorze inżynierii drogowej.

"Prace moglibyśmy zacząć w 2003-2004 roku w zależności od tego, kiedy podpiszemy kontrakt, a ogólnie projekt będzie obejmował okres 5-6 lat, a zatem skończyłby się przed 2010 rokiem" - powiedział Xavier Bourquard, wiceprezes Thales International Offset.

Druga z przedstawionych ofert konsorcjum dotyczy pomocy we właściwym przygotowaniu projektów ubiegających się o dofinansowanie z Unii Europejskiej w ramach przedakcesyjnych funduszy ISPA obejmujących sektory transportu i środowiska oraz funduszy strukturalnych, na jakie możemy liczyć po wejściu do UE.

"Chodzi o uniknięcie w przyszłości utraty przeznaczonych dla Polski funduszy w wyniku niekompletnej lub wadliwej dokumentacji dostarczonej do Brukseli" - powiedział Robins.

Cała francuska oferta offsetowa złożona w pakiecie w przetargu na 48 samolotów dla polskiego wojska zawiera 66 projektów dla offsetu bezpośredniego, co stanowi 65 proc. całości wartości offsetu, oraz 17 projektów dla offsetu pośredniego, co stanowi 35 proc. całości offsetu. Według szacunków francuskich w efekcie offsetu mogłoby powstać 20.000 miejsc pracy.

Francuzi nie podali całej wartości proponowanego offsetu.

Zgodnie z polskim prawem firmy starające się o kontrakt muszą przedstawić ofertę offsetową równą 100 proc. wartości kontraktu, która jest szacowana na około 3,5 mld USD. Oznacza to, że koszt zakupu przez Polskę wielozadaniowego samolotu dla wojska ma zostać zrekompensowany zamówieniami w polskim przemyśle.

Propozycje offsetowe konsorcjów startujących w przetargu mogą zostać ocenione maksymalnie na 15 punktów w 100 punktowej skali.

Do przetargu na bojowy samolot wielozadaniowy stanęło trzech oferentów: amerykański F-16 C/D Block 50/52, Gripen oferowany przez konsorcjum szwedzko-brytyjskie, oraz Mirage 2000-5 Mk2.

W czwartek komitet offsetowy przy Ministerstwie Gospodarki ocenił oferty offsetowe firm konkurujących w przetargu na samolot wielozadaniowy dla polskiego wojska i przekazał swoją opinię Ministrowi Obrony Narodowej.

Nad ofertami pracuje od 13 listopada tego roku komitet przetargowy przy resorcie obrony. Decyzję o wyborze samolotu ogłosi 27 grudnia minister obrony, po zapoznaniu się z wynikami pracy komitetu przetargowego, w skład którego wchodzą przedstawiciele rządu.

Umowa offsetowa musi być podpisana w terminie do 60 dni po podpisaniu kontraktu na samolot. Umowa na dostawę do Polski 48 samolotów wielozadaniowych zostanie podpisana w I kwartale przyszłego roku.(PAP)