- Z zestawienia przygotowanego przez związek wynika, że 27 firm, które przesłały wyniki za I półrocze, przekazało w leasing aktywa o wartości 3,94 mld zł. Spółki te posiadają w sumie 96--proc. udział w rynku - powiedział Krzysztof Bielecki, szef ZPL oraz prezes ING Lease. Wyjaśnił, że na podstawie danych historycznych można szacować, że w sumie wszystkie spółki z branży oddały klientom środki o wartości 4,1 mld zł. W całym 2003 r. może to być 10 mld zł.
K. Bielecki dodał, że wyniki pierwszego półrocza 2003 roku wskazują, że po kilkuletnim okresie dekoniunktury rynek leasingu ponownie zaczyna się rozwijać. Pierwsze symptomy poprawy były widoczne już w 2002 roku. Jednocześnie spada liczba działających przedsiębiorstw i następuje większa koncentracja rynku.
W I półroczu najdynamiczniej rozwijał się leasing transportu drogo wego, czyli aut z tzw. kratką, samochodów osobowych oraz typowych ciężarówek. Wartość wszystkich umów z tego segmentu rynku osiągnęła 3 mld zł. Drugie miejsce pod względem wartości zajmują maszyny i urządzenia. W sumie kontrakty w tej grupie osiągnęły wartość 1 mld zł. Daleko w tyle są natomiast komputery i sprzęt biurowy - 100 mln zł oraz środki transportu kolejowego, powietrznego i wodnego - 12 mln zł.
Przedstawiciele ZPL zwracają uwagę na następującą w ostatnich latach zmianę struktury leasingu. Najbardziej istotna dotyczy środków transportu. W I półroczu br. zanotowano bardzo duży, bo ponad 43-proc., wzrost leasingu środków transportu. Bardzo szybko rośnie udział samochodów osobowych. Do 2000 roku nie przekraczał 1%. Teraz stanowi ponad 12%. Według przedstawicieli branży, jest to efekt zmian w prawie podatkowym, likwidującym podwójne opodatkowanie VAT-em leasingu aut osobowych. ZPL szacuje, że jeszcze w tym roku udział tego segmentu przekroczy 15% i nadal będzie rósł.
Negatywne zmiany odnotowuje się natomiast w segmencie maszyn i urządzeń. W ciągu ostatnich sześciu lat
