Nowy pomysł uzdrowienia stoczni

Szybkie utworzenie holdingu ze Stoczni Szczecińskiej Nowej, Grupy Stoczni Gdynia i Zakładów Cegielskiego zakłada projekt konsolidacji branży, który trafił na biurko ministra skarbu państwa. Zakłada on zdecydowanie mniejszą pomoc publiczną niż plan restrukturyzacji SG, przyjęty ostatnio przez Agencję Rozwoju Przemysłu.

Projekt konsolidacji branży stoczniowej przygotował EVIP, grupa firm doradczych, mająca obecnie 5% akcji Stoczni Gdynia. W skład holdingu, oprócz dwóch największych polskich stoczni, miałyby wejść także Zakłady Cegielskiego z Poznania, których 90% produkcji to silniki wytwarzane na potrzeby przemysłu okrętowego. Rozważany jest też udział w holdingu Huty Stali Częstochowa, produkującej blachy okrętowe.

Finansować mają armatorzy

Zgodnie z pomysłem EVIP-u, konsolidacja miałaby się odbyć już teraz, przed wejściem w życie planu restrukturyzacji Grupy Stoczni Gdynia. Uzdrowienie finansów tej spółki miałoby się odbyć szybciej, dzięki braku konieczności ograniczania mocy produkcyjnych Stoczni Gdynia. Zgodnie z planem restrukturyzacji, SG musi zmniejszyć produkcję do 390 tys. CGT, przy obecnych mocach 500 tys. CGT. W planie EVIP-u ograniczać mocy nie trzeba dzięki zmniejszeniu koniecznej pomocy publicznej ze strony państwa. Ta jest potrzebna przede wszystkim na gwarancje kredytowe dla banków, finansujących budowę statków. A w planie EVIP-u główny ciężar finansowania spoczywałby na armatorach, którzy byliby akcjonariuszami holdingu. Skarb Państwa poręczałby kredyty w kwocie nie większej niż 20 mln dolarów. Holding miałby kapitał w wysokości ok. 700 mln zł. Stanowiłyby go akcje obecnych spółek stoczniowych i Cegielskiego, a także część wierzytelności ich kontrahentów oraz wkład armatorów.

Na pomysł EVIP-u muszą się jednak zgodzić nie tylko wierzyciele i armatorzy, ale także Skarb Państwa, właściciel Cegielskiego i prawie 25% akcji Stoczni Gdynia oraz Agencja Rozwoju Przemysłu, która posiada 90% akcji SSN.

ARP woli później

ARP, kierowana przez Arkadiusza Krężela, odnosi się do pomysłu dość sceptycznie. Już w marcu zgłosiła własny pomysł na konsolidację branży stoczniowej, dzięki której ma wzrosnąć zdolność kredytowa całej branży. W planie ARP najpierw musi jednak dojść do restrukturyzacji spółek.

Do pomysłu sceptycznie podchodzi także zarząd stoczni z Trójmiasta. - Z połączenia dwóch chorych pacjentów nie powstanie jeden zdrowy. Uważamy więc, że łączenie się z innymi stoczniami w sytuacji, kiedy jeszcze nie otrząsnęły się z ubiegłorocznego załamania, nie ma sensu - powiedział nam Mirosław Piotrowski, rzecznik Stoczni Gdynia. Poza tym musi się wyjaśnić kwestia majątku po upadłej Stoczni Szczecińskiej. SSN praktycznie nie ma własnego majątku, a dzierżawi go od syndyka dawnej stoczni.