Nowy właściciel jest niezbędny

Władze Daewoo-FSO mają kilka scenariuszy wyjścia z kryzysu. Najważniejsze jest jednak pozyskanie inwestora strategicznego. Negocjacje z ewentualnym partnerem będzie prowadzić już nowy zarząd, który ma być wybrany do końca października.

- Sytuacja spółki poprawiła się po podpisaniu umów z wierzycielami - uważa Jacek Piechota, wiceminister gospodarki pracy i polityki społecznej. - Dzięki temu mamy do zaoferowania uporządkowane przedsiębiorstwo. Potencjalny partner nie musi już rozmawiać z wieloma podmiotami w sprawie kupna lub współpracy - dodaje. Wiceminister rozmawiał wczoraj z szefami Daewoo-FSO, przedstawicielami Daewoo z Korei oraz związkami zawodowymi na temat przyszłości zakładu.

Zdaniem Janusza Woźniaka, wiceprezesa Daewoo-FSO, pojawiają się partnerzy, którzy chcą wykorzystać część mocy produkcyjnych zakładu. - Prowadzimy rozmowy z firmą, która chciałaby zlecić nam prace w zakresie spawania i lakierowania - przyznał. Rozważane jest także podpisanie umowy ze spółką, która zleciłaby tylko produkcję samochodów. Partner zająłby się dystrybucją, sprzedażą i reklamą samochodów.

Jednak nadal najpoważniejszym kandydatem do kupna spółki jest MG Rover. - Liczymy, że wkrótce MG Rover złoży konkretną ofertę - powiedział J. Woźniak. Ani przedstawiciele dyrekcji Daewoo-FSO, ani wiceminister Piechota nie chcieli ujawnić, z jakimi firmami prowadzone są jeszcze negocjacje w sprawie przejęcia pakietu większościowego. Przedstawiciele związków zawodowych zdradzili, że chodzi o firmę amerykańską.

Dalsze negocjacje ma ułatwić powołanie nowego zarządu. Ministerstwo Skarbu Państwa ma to zrobić w ciągu najbliższych 10 dni.

- Brak nowego właściciela tylko przedłuża agonię spółki - mówi Marek Dyżakowski, przewodniczący Związku Zawodowego Inżynierów i Techników w FSO. Związkowcy duże nadzieje wiążą z powołaniem zarządu. - Czekamy aż nowe władze opracują strategię dla zakładu - dodał.

Kierownictwo spółki nie traci nadziei na to, że zakład weźmie udział w programie offsetowym. Przedłużają się negocjacje z General Motors, zgłaszają się nowe firmy amerykańskie. Gdyby jednak nie udało się skorzystać z amerykańskiego offsetu, istnieje możliwość włączenia spółki w program oferowany przez Finów (po tym jak Polska zdecydowała się na zakup transporterów Patrii). Kontynuowana będzie również sprzedaż aut na Ukrainie. W przyszłym roku planowana sprzedaż na tym rynku ma wynieść 60 tys. aut.

Związkowcy przyznają, że udało się wstrzymać procedury dotyczące zwolnień grupowych. Ich zdaniem, jeśli zakładany plan sprzedaży 80-100 tys. aut w przyszłym roku zostanie zrealizowany, możliwy będzie powrót do pracy w piątki, a nawet soboty.