"Grupa PKP powinna osiągnąć zerowy wynik finansowy w ciągu dwóch lat, a niektóre jej segmenty - nawet wcześniej. W przypadku Przewozów Regionalnych osiągnięcie rentowności powinno nastąpić w ciągu 2-3 lat" - powiedział ISB Pol.
W 2004 roku PKP mają otrzymać 2,2 mld zł dotacji, w tym 1,0 mld zł ma zostać przekazane spółce PKP Przewozy Regionalne, czyli spółce przynoszącej największe straty w grupie, a 1,2 mld zł ma być przeznaczone na inwestycje w infrastrukturę.
Z kwoty 1,0 mld zł na PKP Przewozy Regionalne 540 mln zł budżet państwa przekaże poprzez samorządy, które - w myśl nowego programu restrukturyzacji PKP - mają przejąć kontrolę nad poszczególnymi obszarami działalności tej spółki.
Z puli 400 mln zł, które PKP spodziewa się uzyskać od Polskich Hut Stali (PHS) w ramach spłaty zadłużenia wobec kolei, 200 mln zł zostanie przeznaczone na PKP Przewozy Regionalne.
Również Ministerstwo Skarbu Państwa (MSP) ma przeznaczyć z funduszy restrukturyzacyjnych ok. 100 mln zł, a samo PKP ma również przekazać 100 mln zł spółce Przewozy Regionalne.