Według przedstawicieli ZPL, wyniki osiągnięte w dwóch ostatnich latach wskazują, że po kilkuletnim okresie dekoniunktury na rynku leasingu rozpoczął się dynamiczny rozwój. Liderem branży pozostaje EFL. Na drugie miejsce z trzeciego awansował Raiffeisen Leasing. Za nim plasuje się BRE Leasing.
W ub.r. dzięki leasingowi sfinansowano zakup środków transportu drogowego o wartości 7,6 mld zł (w tym samochodów osobowych za ok. 700 mln zł), maszyn i urządzeń przemysłowych za 2,45 mld zł, komputerów i sprzętu biurowego o wartości 245 mln zł. Na transport kolejowy, powietrzny i wodny wydano około 70 mln zł, a na inne środki trwałe 190 mln zł.
W 2003 roku znacznie zmieniła się struktura portfela leasingowego. Najbardziej znaczący był dalszy wzrost udziału pojazdów. Segment ten stanowi 72% całego portfela, wobec 60% w 2002 r.
Bardzo duży wpływ na wzrost zainteresowania leasingiem pojazdów miały zapowiedzi zmiany regulacji podatkowych związanych z samochodami osobowymi, homologowanymi jako ciężarowe (z kratką). O skali tego zjawiska świadczyć może fakt, że w czwartym kwartale 2003 roku wyleasingowano blisko 38% pojazdów.
Choć w porównaniu z 2002 rokiem zmniejszył się - do 23% z 25,3% - udział maszyn i urządzeń technologicznych, to zmiana jest rezultatem bardziej dynamicznego wzrostu leasingu pojazdów. Jednak należy odnotować większą wartości leasingu maszyn i urządzeń o 29%, do rekordowego poziomu 2,45 mld zł. Niski był udział komputerów i sprzętu biurowego (2,3%). W 2003 roku zanotowano też spadek wyleasingowanych nieruchomości. To jednak perspektywiczny rynek. W Polsce poprzez leasing finansuje się zaledwie 5% inwestycji w nieruchomościach, wobec 20% w krajach Unii Europejskiej.
