Reklama

Rynek rośnie, portfel maleje

Polska zajęła w ub.r. pierwsze miejsce w Europie pod względem dynamiki wartości nowych umów leasingu, wynika z danych Leaseurope. W tej sytuacji dużą niespodzianką jest to, że wartość portfela należności leasingowych polskich firm spadła o kilkadziesiąt procent.

Publikacja: 05.05.2005 07:52

Polska zajęła 11 miejsce w Europie pod względem wartości zawartych w ub.r. umów leasingowych, wynika z danych opublikowanych przez Leaseurope, europejską organizację branżową. Towarzystwa przekazały w leasing aktywa o wartości 3,6 mld euro, co stawia nas pomiędzy takimi krajami jak Portugalia i Belgia. Wartość nowych umów w naszym kraju była o 42% większa niż w 2003 r. Taką dynamiką nie może się pochwalić żaden z krajów, których dane podane zostały przez Leaseurope.

Znakomity wynik polskiej branży w znacznym stopniu objaśnia aprecjacja złotego wobec euro. W przeliczeniu na złote wartość aktywów przekazanych w leasing wzrosła już "tylko" o 23%. Gdyby wyniki wszystkich krajów przeliczyć na lokalne waluty, okazałoby się, że szybciej niż w Polsce leasing rósł w Hiszpanii i Portugalii (wzrost o odpowiednio 30% i 27%).

Portfel się skurczył

Jednocześnie europejska organizacja podała wartość portfela należności leasingowych w poszczególnych krajach. W naszym kraju od pewnego czasu dane na ten temat nie są publikowane. W Polsce wartość należności leasingowych wynosiła w końcu ub.r. 3,85 mld euro - niewiele więcej niż branża była w stanie przekazać klientom w ciągu jednego roku. Jednocześnie według Leaseurope, na najbardziej dynamicznym rynku na kontynencie wartość portfela spadła w porównaniu z końcem 2003 r. aż o 29%. I znów - gdyby przeliczyć wartości wyrażone we wspólnej walucie na złote - spadek wyniósł aż 38%. Jak to możliwe?

Zdaniem Witolda Drożdża, dyrektora Związku Przedsiębiorstw Leasingowych, może to być opóźniony efekt kryzysu branży z początku obecnej dekady, gdy wartość nowych umów była znacznie niższa niż obecnie. Drożdż zwrócił uwagę na to, że wiele umów jest zawieranych na krótki okres.

Reklama
Reklama

Cykl życia

Według Adama Surowskiego, dyrektora pionu handlowego w BRE Leasing, przeciętny "cykl życia" portfela należności leasingowych w firmie nastawionej na leasing samochodów wynosi 30-36 miesięcy, zaś w towarzystwie "uniwersalnym" - które leasinguje również maszyny i urządzenia - 45-50 miesięcy. Oznaczałoby to, że w ub.r. z portfela "wypadły" umowy zawarte przed trzema, czterema laty.

A może Leaseurope ma po prostu złe dane albo na podstawie informacji o spadku wartości portfela w kilku firmach wyciągnęła wnioski na temat branży w całym kraju? - Nasze dane to szacunki dokonane w Polsce - wyjaśniła Jacqueline Mills, zajmująca się statystyką w Leaseurope.

Dla specjalistów od leasingu wartość portfela ma jednak mniejsze znaczenie. - Podstawowym kryterium oceny aktywności w branży jest wartość aktywów przekazanych w leasing w określonym czasie - podsumował A. Surowski z BRE Leasing.

Gospodarka
Na świecie zaczyna brakować srebra
Patronat Rzeczpospolitej
W Warszawie odbyło się XVIII Forum Rynku Spożywczego i Handlu
Gospodarka
Wzrost wydatków publicznych Polski jest najwyższy w regionie
Gospodarka
Odpowiedzialny biznes musi się transformować
Gospodarka
Hazard w Finlandii. Dlaczego państwowy monopol się nie sprawdził?
Gospodarka
Wspieramy bezpieczeństwo w cyberprzestrzeni
Reklama
Reklama
REKLAMA: automatycznie wyświetlimy artykuł za 15 sekund.
Reklama