Negocjacje na temat zakupu Rovera, który przed kilkoma miesiącami interesował się inwestycją w zakłady na warszawskim Żeraniu, prowadził chiński koncern motoryzacyjny Shanghai Automotive Industry. Wycofał się z rozmów na początku maja, gdy zbadał dokładnie sytuację finansową spółki.
Raport PricewaterhouseCoopers nie jest optymistyczny. Zadłużenie Rovera wynosi aż 1,8 mld funtów, a aktywa w momencie ogłaszania niewypłacalności wynosiły zaledwie 85,5 mln funtów. Na zadłużenie składa się m.in. 325 mln funtów świadczeń emerytalnych wobec pracowników oraz 641 mln funtów, które spółka winna jest kredytodawcom. Na 10 czerwca zapowiedziane jest spotkanie przedstawicieli firmy i audytora z wierzycielami. Eksperci szacują, że z każdego funta kredytodawcy mogą odzyskać najwyżej kilka pensów.
MG Rover powstał w 2000 r., gdy należąca do czterech biznesmenów brytyjska firma Phoenix Venture Holdings kupiła od BMW firmę Rover Cars za symboliczne 10 funtów. Przed ogłoszeniem bankructwa w kwietniu br., motoryzacyjna spółka notowała co miesiąc stratę w wysokości ok. 25 mln funtów.
Bloomberg
