Sieć warsztatów samochodowych Premio rozpoczęła działalność. Pierwszy serwis otwarto w Gdańsku. Marka Premio należy do oponiarskiego koncernu Goodyear.
W Polsce za powstawanie serwisów pod tym szyldem odpowiedzialny jest Goodyear Dunlop Tires Polska (GDTP). Spółka ma ambitne plany związane z rozwojem sieci na naszym rynku. Do końca tego roku chce otworzyć około 30 punktów. - Działamy na zasadzie umów franczyzowych, dzięki czemu nie musimy angażować się kapitałowo w przedsięwzięcie. Jedynie pomagamy w uruchomieniu działalności - tłumaczy Piotr Nowakowski z GDTP. Firma ze swojej strony zapewnia know-how, logo i wsparcie marketingowe. Na przyszły rok Goodyear zaplanował uruchomienie kolejnych 80 serwisów. W sumie do końca 2008 roku ma ich być w Polsce około 120. Dla porównania: w Niemczech w sieci Premio działa prawie 900 warsztatów. Goodyear liczy, że klientami serwisów będą nie tylko indywidualni posiadacze aut. Już powstała w spółce specjalna komórka, która zajmie się pozyskiwaniem klientów flotowych.
W warsztatach Premio będzie można dokonywać prostych, podstawowych napraw, czyli serwisować opony, wydechy, układy hamulcowe lub wymieniać olej oraz przeprowadzić okresowy przegląd auta.
Dla giełdowej Dębicy, której prawie 60 proc. kapitału należy do spółek z grupy Goodyear, 120 warsztatów oferujących m.in. sprzedaż opon to dodatkowy kanał dystrybucji. W serwisach Premio nie będą sprzedawane jedynie opony z grupy Goodyear. Na razie Dębica nie podaje, jak duża może być sprzedaż ogumienia za pośrednictwem serwisów Premio i jaki może mieć to wpływ na jej wyniki finansowe.
Na polskim rynku działa już kilka sieci serwisów, Norauto, Shell Autoserv, Feu-Vert, Midas czy Perfect Service powiązany z giełdowym JC Auto, spółką zajmującą się sprzedażą części zamiennych. Przedstawiciele sieci serwisowych dość sceptycznie odnoszą się do planów Goodyera. Twierdzą, że zapewnienie odpowiedniej, przynoszącej zyski liczby zleceń dla tak wielu warsztatów, może być trudne.
