Duże straty Renault i GM w Europie

Mimo spadku cen ropy zmniejsza się popyt na samochody. Wrzesień był w Europie czwartym kolejnym miesiącem słabej koniunktury

Największe straty poniosły francuski Renault i amerykański General Motors - wynika z raportu stowarzyszenia europejskich producentów samochodów osobowych (ACEA). Organizacja ta monitoruje rynki państw Unii Europejskiej (bez Cypru i Malty) oraz Szwajcarii, Norwegii i Islandii.

Rok na minusie?

W minionym miesiącu w dwudziestu sześciu krajach sprzedano 1,41 miliona pojazdów, o 2,6 proc. mniej niż przed rokiem, ale bilans za dziewięć miesięcy jest minimalnie dodatni. Od stycznia do września nabywców znalazło 11,8 miliona samochodów, o 0,1 proc. więcej niż w tym samym okresie w 2005 r., ale jeśli obecne tendencje utrzymają się, w skali całego roku sprzedaż nowych aut może się zmniejszyć w porównaniu z 2005 r.

Z powodu wciąż drogiej ropy i bezrobocia, które w sierpniu w strefie euro wzrosło po raz pierwszy od listopada 2003 r., klienci preferują modele tańsze w eksploatacji.

Fiat, Toyota i VW

Dlatego rośnie sprzedaż aut Fiata i Toyoty. Turyński Fiat we wrześniu sprzedał 15 proc. więcej pojazdów niż rok wcześniej. Przyczynił się do tego Grande Punto. Dzięki temu modelowi po raz pierwszy od 2000 r. włoski producent (szósty w Europie) w ubiegłym roku wypracował zysk.

Poprawił się też niemiecki Volkswagen, lider wśród europejskich firm motoryzacyjnych. We wrześniu sprzedał 271,6 tys. samochodów, 2,2 proc. więcej niż w tym samym miesiącu 2005 r.

Japońska Toyota wprawdzie sprzedała na rynkach europejskich znacznie mniej niż VW, bo tylko 83,5 tys. pojazdów, ale imponuje dynamiką. Poprawiła się o 12,1 proc.

Renault, piąty w Europie, znalazł chętnych na 108,7 tys. maszyn, o 14 proc. mniej niż przed rokiem. W okresie dziewięciu miesięcy jego auta kupiło 1,04 miliona klientów, co oznacza gorszy wynik o 10 proc. niż w tym samym okresie 2005 r. Peugeot, wicelider w rankingu europejskich producentów, zmniejszył sprzedaż o 3,7 proc., do 173,8 tys.

Maleje też udział firm francuskich w rynku. Renault we wrześniu miał 7,7 proc., w porównaniu z 8,8 proc. rok wcześniej. Pozycja Peugeota jest bardziej stabilna, gdyż kontroluje 12,4 proc. rynku w porównaniu z 12,5 proc. we wrześniu 2005 r. General Motors (właściciel Opla) we wrześniu sprzedał 147,8 tys. aut (-9 proc.).

Wielki skok Bałtów

Zróżnicowana koniunktura panuje na rynkach krajowych. W minionym miesiącu o 4,5 proc. wzrosła sprzedaż w Niemczech, ale jeszcze lepiej wypadły państwa bałtyckie. Na Litwie kupiono o 46,4 proc. aut więcej niż we wrześniu 2005 r., zaś na Łotwie aż o 52,4 proc. We Francji nastąpił spadek sprzedaży o 13,3 proc., a w Irlandii 0 12,3 proc.

Bloomberg, latribune.fr

W Polsce

też spada

Od stycznia do września Polacy kupili 175,3 tys. nowych samochodów. To wynik o prawie 5 procent gorszy niż w analogicznym okresie ubiegłego roku. Średnia miesięczna sprzedaż wynosi w tym roku nieco ponad 19 tys. pojazdów. Liderem na polskim rynku jest od kilku miesięcy japońska Toyota. Udział marki w rynku wynosi 12,5 proc. Drugie miejsce zajmuje czeska Skoda z wynikiem 11,8 proc. rynku. Na trzecie miejsce wrócił Fiat. W pierwszej dziesiątce są też Opel, Ford, Renault, Peugeot, Volkswagen, Citroen i Honda.