Ford i GM do przodu

Oba amerykańskie kolosy w październiku tego roku wyraźnie zwiększyły sprzedaż na rynku krajowym, ale baza porównawcza była niska, gdyż przed rokiem osiągnęły wyjątkowo słabe wyniki. Zakupom aut sprzyjała tańsza benzyna.

Liderem wzrostów (17,3 proc.) w minionym miesiącu był General Motors, największy na świecie producent aut, który dotąd tracił rynek, głównie na rzecz japońskiej Toyoty.

Tym razem koncern z Toyota City poprawił sprzedaż o 9,3 proc. Japońska firma planuje ofensywę w Ameryce Północnej, gdzie w najbliższych latach zbuduje dwie fabryki.

W ubiegłym miesiącu sprzedaż Toyoty ciągnęły samochody camry, yaris i lekkie ciężarówki (+23 proc.).

Nissan, drugi producent w Japonii, w USA zwiększył sprzedaż. o 3,9 proc., natomiast Honda straciła 0,2 proc.

Ford Motor zwiększył sprzedaż o 8,1 proc., a największy udział w tej dynamice miały ford fusion, mercury milan i lincoln mkz. W dziale lekkich ciężarówek najlepiej sprzedawały się takie modele, jak ford expedition i lincoln navigator. Należący do Forda Land Rover miał w październiku o 6,7 proc. lepszy wynik niż przed rokiem, spadła natomiast sprzedaż volvo i jaguarów.

Z amerykańskiej trójki najgorzej wypadł DaimlerChrysler, którego sprzedaż spadła o 1,6 proc., mimo dobrego wyniku Mercedesa (wzrost o 12,3 proc.). Niemiecki producent w październiku sprzedał w USA 70 proc. więcej aut sportowo-użytkowych (SUV) niż rok wcześniej.

Innym firmom niemieckim wiodło się gorzej. Porsche w październiku sprzedało 2355 aut, o 9 proc. mniej niż przed rokiem. Głównym powodem było mniejsze zainteresowanie modelem 911 i SUV-em cayenne. BMW też miało gorszy wynik (-4,6 proc.), mimo o 13,7 proc. większej sprzedaży aut mini. Volkswagen za oceanem sprzedał 15,9 tys. pojazdów (-7,4 proc.).

marketwatch.com