Zarząd narodowego przewoźnika podwyższył tegoroczną prognozę zysku z działalności podstawowej do 70-80 mln zł (w 2006 r. było 43 mln zł na minusie). Poprzednio wynik ten był szacowany na poziomie 50-60 mln zł, czyli około 25 proc. niżej. - Końcówka roku była dla nas nadspodziewanie dobra - wyjaśnia Piotr Siennicki, prezes LOT-u.
Lepsze od oczekiwanych było wykorzystanie miejsc w samolotach. - Pasażerowie płacili też jednostkowo więcej za bilety, częściej wybierając klasę biznes - dodaje Konrad Tyrajski, członek zarządu LOT-u ds. ekonomiczno-finansowych. Przedsiębiorstwo zakłada, że w tym roku uzyska 2,99 mld zł przychodów (wzrost o 7,7 proc.). Nie podaje jednak prognozy zysku netto, gdyż na jego wysokość duży wpływ ma wycena zawartych przez spółkę kontraktów zabezpieczających przed zmianą kursów walutowych. Do tego dochodzi wycena płynnych aktywów, w tym akcji spółek z GPW.
Po trzech kwartałach tego roku LOT wykazał 143 mln zł zysku netto. Zdaniem K. Tyrajskiego przy obecnych kursach walutowych wynik netto na koniec roku byłby wyższy niż po dziewięciu miesiącach. Nie precyzuje jednak, o ile.
Według wstępnie przyjętego budżetu, w przyszłym roku wyniki spółki będą nieco słabsze niż w tym roku. Powód: flota wykorzystywana przez firmę lotniczą zmniejszy się na wiosnę przyszłego roku o trzy maszyny (teraz LOT ma 53 samoloty). Zakończą się umowy leasingowe, a nie ma możliwości ich przedłużenia.
Na rozbudowę floty narodowy przewoźnik może liczyć dopiero w 2009 r. Ma się wówczas rozpocząć dostawa łącznie 12 samolotów Embraer. Sprawa nie jest jednak przesądzona. Wprawdzie rada nadzorcza już raz wyraziła zgodę na kupno maszyn, to jednak w tym tygodniu jeszcze raz będzie analizowała słuszność tej decyzji. Zarząd spółki zawarł już wstępną umowę kupna Embraerów. Zdaniem K. Tyrajskiego, planując rozwój przedsiębiorstwa rozbudowa floty jest konieczna.
