Japońscy potentaci na rynku europejskim

Czołowy japoński producent samochodów - Toyota Motor Corp. - wygrał po raz pierwszy rywalizację na rynku europejskim z Nissan Motor Co. Sukces ten ma tym większe znaczenie, że firmom branży motoryzacyjnej z Japonii bardzo zależy na wzmocnieniu swej pozycji w Europie w związku z recesją we własnej gospodarce, poważnie ograniczającą sprzedaż aut.Japońskie koncerny samochodowe podejmują energiczne starania, aby umocnić się na rynku europejskim. W tym celu zamierzają zainwestować w tej części świata 2,7 mld USD i podwoić dzięki temu do 2001 r. swe moce wytwórcze. Pierwsze efekty tych zabiegów osiągnął już największy w Japonii producent aut - Toyota Motor Corp., zajmujący jednocześnie trzecią pozycję w skali światowej.Dzięki unowocześnieniu oferowanych modeli oraz podwojeniu produkcji w zakładach na terenie Anglii koncern ten uzyskał w ciągu jedenastu miesięcy 1998 r. rekordową sprzedaż samochodów osobowych i ciężarowych, wyprzedzając pod tym względem, po raz pierwszy od 23 lat, swego głównego konkurenta w Europie - Nissan Motor Co., który zajmuje drugie miejsce wśród producentów japońskich. Wszystko wskazuje, że najbliższe lata przyniosą Toyocie dalsze sukcesy. Przemawia za tym zwłaszcza budowa nowej fabryki we Francji oraz plany wprowadzenia nowych modeli. Możliwości inwestycyjne Toyoty są duże, gdyż w przyszłym roku firma spodziewa się niewiele mniejszego zysku od rekordowego poziomu z obecnego roku.Tymczasem Nissan, którego samochody cieszyły się przez ponad 20 lat szczególnie dużą popularnością na rynku europejskim, boryka się z poważnymi problemami finansowymi w Japonii i musi polegać na starzejących się modelach. Oczekuje się, że w tym roku firma poniesie straty już po raz szósty w ciągu ostatnich siedmiu lat, a poprawa efektywności w obecnych warunkach będzie bardzo trudna. Na tle ogólnie niekorzystnej sytuacji działalność europejska Nissana jest jednak wciąż opłacalna, a przyszły rok powinien przynieść wzbogacenie oferty w nowe modele samochodów. Dlatego rywalizacja między obu firmami będzie nadal ostra.Łącznie japońscy producenci aut powiększyli w 1998 r. swój udział w rynku europejskim do 11,9% z 11,7%. rok wcześniej. Wskaźnik ten jest jednak wciąż znacznie niższy od udziału największego w Europie koncernu Volkswagen, który sięga 17,9%.

A.K.