Rynek energii
Dynamika zużycia paliw płynnych w ubiegłym roku nie nadążała za przyrostem liczby pojazdów mechanicznych, co świadczy o unowocześnieniu parku samochodowego. Dynamicznie natomiast wzrastała akcyza - prawie dwukrotnie - z 39 do 67 groszy na litrze.W odwrotnym kierunku zmieniały się natomiast ceny producenta, malejąc z 66 do 32 groszy na litrze. Biorąc pod uwagę wpływ inflacji, to utrzymująca się mniej więcej na tym samym, nominalnym poziomie marża dystrybucyjna (hurtownika i detalisty) - ok. 18 groszy - realnie spadła.Niższe ceny surowca oraz walka konkurencyjna spowodowały, iż mimo rosnącej akcyzy, w ubiegłym roku detaliczne ceny paliw utrzymywały się prawie na stałym poziomie.Przy zahamowaniu tempa wzrostu zużycia paliw płynnych nastąpił gwałtowny przyrost liczby stacji benzynowych - obecnie jest ich 6324, a przybyło w ciągu ubiegłego roku prawie 600, co stanowi ok. 10% wszystkich placówek. Udziały w rynku detalicznym zwiększyły sieci dystrybutorów zagranicznych, Petrochemii Płockiej oraz Rafinerii Gdańskiej, stracił natomiast CPN (o2%) oraz sprzedawcy niezależni (o 5%) Zjawisko wzmożonej konkurencji spowodowało spadek średniej sprzedaży dziennej w stacji do poziomu ok. 7 tys. ltr. i wymusiło ograniczenie apetytu na marże. W regionie łódzkim, gdzie nasycenie stacjami jest bardzo duże, cena benzyny bezołowiowej była o 10 gr niższa niż np. w Warszawie. Na rynku hurtowym umacnia się pozycja wielkich dostawców: Rafinerii Gdańskiej i Petrochemii Płockiej.Wysoki stopień zmonopolizowania rynku oraz polityka akcyzowa powodują jego nieczułość na zmianę cen surowca.Branża paliwowa, podobnie jak inne surowcowe, ma już za sobą tłuste lata. Zeszłoroczne przyhamowanie i pesymistyczne prognozy na bieżący rok są spowodowane zjawiskami wynikającymi z chłodzenia koniunktury i załamania w rolnictwie, ale również skutkiem zmiany struktury spożycia energii w Polsce obserwowany w ostatnich latach wzrost PKB nastąpił w zasadzie bez większego zużycia energii.
KRZYSZTOF MIKA
