Czołowe publiczne spółki budowlane w Europie

Wśród największych zachodnioeuropejskich spółek budowlanych dominują firmy z Francji i Hiszpanii. W składzie indeksu Dow Jones Europe Stoxx Construction, w którym jednak oprócz firm zajmujących się bezpośrednio budownictwem znajdują się również przedsiębiorstwa produkujące materiały budowlane zdecydowanie przeważają koncerny właśnie z tych dwóch krajów.Pod względem wartości sprzedaży na koniec 1998 r. na rynku dominował jednak szwedzki koncern Skanska AB, który obecny jest praktycznie na całym świecie, a głównymi rynkami, na których działa, są Skandynawia i Stany Zjednoczone. W 1998 r. sprzedaż szwedzkiego potentata sięgnęła 7,4 mld USD. Wartość rynkowa walorów Skanska na parkiecie szwedzkim wynosi około 4 mld USD. W czołówce znajduje się również niemiecki Hochtief, który w 1998 r. mógł się pochwalić sprzedażą w wysokości 4,3 mld USD, jego kapitalizacja zaś wynosi 2,3 mld USD. Niemcy również prowadzą działalność w skali globalnej.Wśród wiodących spółek budowlanych znajduje się jednak najwięcej firm z Półwyspu Iberyjskiego oraz Francji. Znaną firmą, której nazwa często pojawia się przy okazji doniesień z paryskiej giełdy papierów wartościowych, jest Bouyguess, który wśród wszystkich członków Dow Jones Europe Stoxx Construction Index może pochwalić się zdecydowanie największą kapitalizacją sięgającą prawie 18 mld USD. Sprzedaż francuskiej firmy w 1998 r. wyniosła natomiast 2,2 mld USD. Oprócz tradycyjnego budownictwa mieszkaniowego zajmuje się ona również realizacją dużych projektów publicznych czy konstrukcją platform naftowych oraz sieci energetycznych. Posiada oddziały we wszystkich częściach świata.Poza Bouyguess wśród francuskich firm prowadzących działalność tylko budowlaną wchodzących w skład europejskiego wskaźnika Dow Jonesa znajdują się również Groupe GTM, Colas oraz Société Générale d'Entreprises (SGE).Bardzo silną reprezentację w tym sektorze ma również Półwysep Iberyjski. Takie hiszpańskie firmy, jak Acciona (udziałowiec Mostostalu Warszawa), Acesa, Aumar, Fomento de Construcciones y Contates czy Grupo Ferrovial wprawdzie nie mogą poszczycić się zbyt wysoką sprzedażą w skali roku (najlepiej w 1998 r. roku wypadła Fomento - prawie 200 mln USD), jednak na giełdach ich kapitalizacja przekrocza już najczęściej 2 mld USD. W indeksie Dow Jonesa znalazło się również miejsce dla jednej spółki z Portugalii. Jest to Brisa-Auto Estradas de Portugal, zajmująca się przede wszystkim budową autostrad. Może ona pochwalić się kapitalizacją przekraczającą 2,2 mld USD, jednak przy niewielkiej sprzedaży, która w 1998 r. wyniosła 1,8 mln USD.Ceny akcji spółek budowlanych notowanych na rynkach europejskich systematycznie rosną od października 1998 roku. W ostatnich miesiącach indeks Dow Jones Euro Stoxx Construction przekroczył poziom poprzednich szczytów hossy z czerwca 1998 roku i września 1999 roku. W ostatnich dniach indeks dotarł do najwyższego poziomu w historii notowań (od 1991 roku). Sytuacja techniczna indeksu jest typowa dla hossy. Indeks notuje nowe szczyty i dołki na coraz wyższych poziomach. Nie ma sygnałów sprzedaży, więc dalsze wzrosty są prawdopodobne.

Ł.K, P.W