Wyniki leasingu za I półrocze

W I półroczu tego roku obroty leasingodawców po uwzględnieniu inflacji wzrosły o 13,3%, czyli o 2,6 pkt. proc. mniej niż w pierwszej połowie 1999 r. Wartość wyleasingowanych w tym okresie przedmiotów wyniosła 4,05 mld zł ? wynika z szacunków Konferencji Przedsiębiorców Leasingowych w Polsce. Dominującą pozycję nadal zajmuje leasing środków transportu drogowego, stanowiący około 57%.

Przez pierwsze sześć miesięcy minionego roku wzrost wartości netto wyleasingowanych środków trwałych wyniósł 15,9%, podczas gdy w pierwszej połowie 1998 roku było to aż 54%. Zdaniem Piotra Czyżaka, prezesa Konferencji Przedsiębiorstw Leasingowych, powodem takiego osłabienia dynamiki wzrostu jest mniejszy niż w poprzednich latach wzrost gospodarczy, dlatego też inwestycje w Polsce są na dużo niższym poziomie niż przed trzema laty. Na spadek dynamiki mogły mieć w tym roku wpływ również podwyżki stóp procentowych, ponieważ przedsiębiorcy ostrożniej podchodzą do inwestycji. W ubiegłym roku za jedną z przyczyn spadku zainteresowania leasingiem podawano skutki kryzysu rosyjskiego, co negatywnie odbiło się na zapotrzebowaniu na środki transportu ze strony międzynarodowych przewoźników. Mimo niesprzyjających okoliczności makroekonomicznych, KPL przewiduje, że na koniec tego roku w leasing zostaną przekazane dobra warte około 10 mld zł.Zdaniem Andrzeja Płochockiego z Konferencji Przedsiębiorstw Leasingowych, w nadchodzących miesiącach zagrożeniem, które może doprowadzić do spadku dynamiki wzrostu aktywów oddanych w leasing, mogą być kłopoty z finansowaniem transakcji. Ocenia on, że może być to wynikiem reakcji banków na kłopoty finansowe BG Leasing. Według niego, banki usztywniły procedury związane z udzielaniem kredytów spółkom z branży.? Żadna firma leasingowa nie jest w stanie sfinansować transakcji z własnych środków. Odbije się to na możliwościach zawierania nowych kontraktów ? powiedział Płochocki.Nie przewiduje on jednak, żeby podwyżki stóp zdecydowanie wpłynęły na pogorszenie sytuacji finansowej spółek z branży i liczby zawieranych kontraktów. Wyjaśnił przy tym, że klienci, którzy pójdą do banku, tam również otrzymają droższy kredyt. Uważa natomiast, że nie-uwzględnienie w kalkulacjach klientów podwyżki stóp i konieczności płacenia wyższych rat za pożyczone przedmioty, może być widoczne po kilku miesiącach. Firmy leasingowe mogą wówczas mieć trudności z egzekwowaniem należności z niektórych umów, co w rezultacie może doprowadzić do wzrostu rezerw.Negatywnym zjawiskiem dla branży jest obniżająca się z roku na rok marża rynkowa. ? Z jednej strony, jest to spowodowane nasileniem się konkurencji, z drugiej, ma na to wpływ ocena ryzyka ? twierdzi Piotr Czyżak. Jego zdaniem, w transakcje polskich firm wkalkulowane jest ryzyko fiskalne. Obecnie marże na rynku nie są już duże. Niektóre oferty są wręcz postrzegane jako dumpingowe. Nie można jednak nikomu zarzucić takich praktyk, gdyż do końca nie wiadomo, ile nabywca zapłacił za środki trwałe ani jak dużo firmę kosztuje finansowanie transakcji. W jego ocenie spółki związane z producentami np. samochodów mogą otrzymywać samochody z większym opustem cenowym niż inni. W ten sposób firmy te wspierają sprzedaż producenta. W tym przypadku bardziej liczy się zysk koncernu motoryzacyjnego niż firmy leasingowej. Piotr utratadokończenie na str. IIdokończenie ze str. INa finanse spółek leasingowych nie będą miały większego wpływu planowane na ten rok zmiany prawne związane z nowelizacją kodeksu cywilnego ? uważa Piotr Czyżak. Ich pozytywne konsekwencje to przede wszystkim większe bezpieczeństwo zawierania transakcji przez klientów. Jego zdaniem, nie powinno dojść do zmian w strukturze leasingu, gdyż jest ona zbliżona do Europy Zachodniej. Jedyne różnice to mniejszy w Polsce udział samochodów, na rzecz maszyn i urządzeń, co wiąże się z lepszym zaawansowaniem technologicznym firm zachodnich.Z wyników za I półrocze widać, że liderami rynku pozostają: EFL w segmencie transprtu drogowego oraz komputerów i sprzętu biurowego, BRE Leasing ? jako leasingodawca maszyn i urządzeń przemysłowych, a LHI Leasing Polska ? w segmencie nieruchomości.Konferencja w swoich szacunkach dotyczących wartości środków oddanych w leasing (4,05 mld zł w I półroczu) nie uwzględniła jako zdominowanego przez jedną spółkę leasingu nieruchomości. Najwyższe obroty w tym segmencie ma LHI Leasing Polska. W ciągu pierwszych sześciu miesięcy firma ta oddała w leasing aktywa o wartości 366,73 mln zł, co stanowi blisko 92% rynku (łączna wartość środków oddanych przez LHI w leasing to 2,7 mld zł). Pozostałe firmy przekazały klientom nieruchomości warte około 33 mln zł. Spośród nich najlepszy wynik osiągnęła firma Leasing Centrum (11,31 mln zł). Cały rynek leasingu nieruchomości stanowi około 12% aktywów znajdujących się w leasingu.Według danych Konferencji, w porównaniu z pierwszym półroczem 1999 roku został zachowany ranking najchętniej leasingowanych przed-miotów. Najwyższy ich udział mają środki transportu drogowego. Stanowią one ponad 57% łącznych aktywów. W porównaniu z zeszłym rokiem udział ich obniżył się o około 1 pkt. proc. Największe obroty w tym segmencie miał specjalizujący się w obsłudze małych i średnich firm EFL, który zawarł kontrakty na leasing środków transportu za 405,85 mln zł. Dało mu to pierwsze miejsce w tej części obrotów. Drugie miejsce zajął DaimlerChrysler (172,70 mln zł), na trzeciej pozycji znalazł się BRE Leasing (128,50 mln zł).Pozytywnym zjawiskiem, według Piotra Czyżaka, prezesa KPL, jest utrzymywanie się dużego udziału maszyn i urządzeń przemysłowych (28,16%) w całości obrotów. Był to drugi co do wielkości segment rynku. Największym leasingodawcą w tej dziedzinie okazał się BRE Leasing, który zawarł umowy o wartości 116,50 mln zł.W pierwszym półroczu nastąpił nieznaczny wzrost udziału środków transportu kolejowego, powietrznego i wodnego (6,11% wobec 5,28% w ubiegłym roku). Największą firmą w tym segmencie rynku był również BRE Leasing, z umowami o wartości 159,10 mln zł.Niewielki spadek (o 0,5 pkt. proc.) zanotowano natomiast w segmencie komputerów i sprzętu biurowego, który miał około 5,02-proc. udział w aktywach. W tej grupie najwięcej wyleasingował EFL (27,32 mln zł).

Piotr Utrata