Drugi co do wielkości rosyjski koncern motoryzacyjny GAZ, kontrolowany przez miliardera Olega Deripaskę, wspólnie z amerykańskim General Motors przejmie kontrolę nad włoskim producentem silników diesla VM Motori. We wtorek Rosjanie ogłosili, że obejmą połowę udziałów w tej spółce, tworząc joint venture z Amerykanami, którzy drugie 50 proc. udziałów nabyli w lipcu.
GAZ, podobnie jak wcześniej GM, akcje VM Motori odkupił od amerykańskiej spółki Penske Corp. Wartość transakcji nie została ujawniona. Rosyjski koncern uzyska dzięki niej prawo do produkcji włoskich jednostek napędowych w Rosji. - W ciągu dwóch, trzech lat GAZ zamierza montować około 250 tys. tych silników rocznie - powiedziała Jelena Matwiejewa, rzeczniczka spółki Russian Machines, transportowego oddziału imperium Deripaski, holdingu Basic Element.
Pod względem sprzedaży aut osobowych i lekkich pojazdów komercyjnych rosyjski rynek jest największy w Europie, wyprzedzając Niemcy - wynika z danych firmy konsultingowej PricewaterhouseCoopers. General Motors jest na tym rynku największym zagranicznym graczem. Koncern z Detroit produkuje w Kaliningradzie chevrolety, cadillaki i hummery. Drugą fabrykę buduje nieopodal Sankt Petersburga, natomiast w Togliatti montuje samochody we współpracy z AutoVAZ-em, czołowym rosyjskim producentem. Rosyjskie modele GM z silnikiem diesla posiadają jednostki napędowe VA Motori. Niżnonowogrodzki GAZ, znany z marek Wołga, Gazela i Maxus, jest w Rosji liderem w dziedzinie lekkich samochodów komercyjnych.
W sierpniu spekulowano, że Deripaska, kontrolujący m.in. aluminiowy koncern Rusal, może odkupić od GM markę Hummer. Miliarder zdementował te pogłoski.
BLOOMBERG, reuters
