Nowy terminal Orlenu

Orlen rozpoczął budowę na nabrzeżu Rafinerii Gdańskiej kosztem 0,5 mld zł terminalu do obsługi jednostek morskich, który od 2025 r. umożliwi przeładunek ponad miliona ton produktów, w tym olejów bazowych, paliw żeglugowych czy biododatków do paliw. Docelowe moce przeładunkowe morskiego terminala zlokalizowanego na Martwej Wiśle w kolejnych latach mogą wynieść do 2 mln ton produktów rocznie.

– W naszym terminalu chcemy przeładowywać paliwo żeglugowe i biokomponenty. Chcemy także eksportować nasze produkty z realizowanej już inwestycji HBO, czyli tzw. hydrokrakingowego bloku olejowego, wartej 1,4 mld zł. Będą to produkty klasy premium. Jednocześnie ta inwestycja pozwoli na odciążenie Naftoportu i linii kolejowej. To właśnie ograniczenia kolejowe nie pozwalają nam na eksport produktów – wskazał Błażej Krawczyszyn, przewodniczący rady nadzorczej Orlen KolTrans. W pierwszym roku działalności, a więc już w 2025 r., terminal będzie obsługiwać ok. 130 statków, a docelowo ma to być trzy razy więcej. – Dla porównania jeden statek to trzy składy kolejowe. Oznacza to, że wyeliminujemy nawet 1100 składów kolejowych, które musielibyśmy puścić w trasę, gdyby nie nowa inwestycja – podkreślił Krawczyszyn. Jak dodał, nowy terminal pozwoli na przesyłanie nowych produktów z HBO, oferowanych obecnie przez wąską grupę producentów, jak m.in. koncern Chevron.