Autostrade czuje się pewnie w Stalexporcie

Włoski inwestor na najbliższym walnym zgromadzeniu akcjonariuszy Stalexportu zamierza zwiększyć wpływy w radzie nadzorczej

Porządek obrad nadzwyczajnego walnego zgromadzenia akcjonariuszy, zaplanowanego na 20 grudnia, został rozszerzony o dodatkowy punkt. Autostrade, inwestor strategiczny Stalexportu, wnioskuje o zmiany w radzie nadzorczej. Włoska spółka kontroluje 21,7 proc. kapitału Stalexportu i ma czterech reprezentantów w dziewięcioosobowym nadzorze.

Roszady personalne

- Autostrade chce zwiększyć udział w Stalexporcie do ponad 50 proc. - ma już zgodę Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów. Dlatego, w porozumieniu z innymi akcjonariuszami, chce również zwiększyć liczbę swoich przedstawicieli w radzie nadzorczej. Myślę, że chodzi o jedną osobę - mówi Dario Cipriani, członek rady z ramienia włoskiego inwestora.

Z naszych informacji wynika, że z posadą prawdopodobnie pożegna się jeden z dwóch przedstawicieli Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej (NFOŚiGW; inwestor ma 11,4 proc. akcji Stalexportu). Przypomnijmy, że w radzie znajdują się jeszcze: jeden przedstawiciel Banku PKO (bank ma 5,6 proc. akcji), jeden reprezentant konsorcjum ośmiu banków oraz jeden członek niezależny .

"Plan B" gotowy

Autostrade chce w przyszłym roku zwiększyć zaangażowanie w Stalexporcie do 50 proc. plus jedna akcja. Pierwotnie planowano emisję prywatną, jednak zwracaliśmy uwagę w "Parkiecie", że taka uchwała NWZA mogłaby zostać zakwestionowana przez Komisję Nadzoru Finansowego. Nie można przekraczać progu 33 proc. głosów na WZA, obejmując akcje w subskrypcji prywatnej, skierowanej do oznaczonego inwestora. Z podobnymi problemami spotkały się m.in. Beef-San i Budopol. - Rozmawiamy z Komisją w sprawie interpretacji przepisów - twierdzi Andrzej Mikosz, pełnomocnik Autostrade z kancelarii Hogan & Hartson.

W zmienionym projekcie uchwały wykreślono jednak sformułowanie "subskrypcja prywatna". Teraz mowa jest o emisji walorów "przeznaczonych do objęcia przez Autostrade". Wygląda na to, że Stalex-port przeprowadzi ofertę publiczną dla inwestora kwalifikowanego i określi warunki tak, że wszystkie akcje obejmą Włosi.

Wystarczy zgoda Funduszu

Emisja dla Autostrade będzie możliwa, jeśli NFOŚiGW zgodzi się na wyłączenie prawa poboru (uchwała musi być podjęta większością czterech piątych głosów obecnych na WZA; na walnym z reguły duża część akcjonariuszy nie jest obecna). Funduszowi nie podobało się, że Włosi zapłacą 2 zł za akcję, niezależnie od kursu (wczoraj wyniósł 3,9 zł). Strategia wobec Stalexportu była jednym z punktów poruszanych na wczorajszym posiedzeniu zarządu Funduszu. - Nie udzielamy informacji w tej sprawie - ucina Krzysztof Walczak, rzecznik NFOŚiGW.

Drugie życie

Stalexportu

Włosi objęli latem blisko

22 proc. kapitału Stalexportu. W przyszłym roku - o ile katowicka grupa pozbędzie się spółek handlujących stalą - chcą mieć 50 proc. plus

jedna akcja. Podstawowym biznesem "nowego"

Stalexportu będzie zarządzanie autostradami.