W przyszłym tygodniu zarząd Stal-exportu otworzy koperty ze wstępnymi ofertami firm zainteresowanych zakupem jego sieci dystrybucji wyrobów hutniczych. - Mogę tylko powtórzyć, że zgłosili się inwestorzy branżowi i finansowi z kraju i zagranicy. Zainteresowanie jest spore, będzie z czego wybierać - mówi Mieczysław Skołożyński, pełniący obowiązki prezesa Stalex-portu.
21 grudnia zainteresowane spółki dowiedzą się, czy znalazły się na krótkiej liście. Liczba spółek, które na nią trafią, nie została sprecyzowana. Również publikacja listy jest otwartą sprawą. - Nie zastanawialiśmy się nad tym. To zależy również od woli potencjalnych inwestorów - mówi M. Skołożyński.
Siecią Stalexportu zainteresowane są między innymi Mittal Steel Poland, a także Złomrex, który wkrótce może sfinalizować także zakup o wiele większej międzynarodowej sieci koncernu Voestalpine. Giełdowy Drozapol twierdzi, że stać go na zakup, o ile przeznaczyłby na to pieniądze z zaplanowanej na I kwartał emisji akcji z prawem poboru, oraz podwyższenie kapitału, do którego upoważniony jest zarząd (łącznie 20 mln akcji). Władze Stalproduktu nie podjęły jeszcze decyzji, czy odpowiedzą na memorandum ofertowe. Według naszych informacji, ofertę przysłał za to HW Pietrzak Holding, producent wyrobów hutniczych z Gostynina.
Stalexport musi sprzedać stalową część grupy kapitałowej, ponieważ inwestor strategiczny - włoska firma Autostrade (ma 21,7 proc. akcji) - jest zainteresowany wyłącznie biznesem drogowym. Zwiększenie kontroli do 50 proc. plus jedna akcja uzależnia właśnie od pozbycia się sieci handlowej. Pieniądze z tej transakcji zostaną wykorzystane na rozwój Stal-exportu w nowym kierunku. Włosi teraz uczestniczą razem ze spółką zależną katowickiej firmy - Stalexportem Autostrada Małopolska - w przetargach na odcinki autostrad A-1 Stryków-Pyrzowice i A-2 Warszawa-Stryków. Autostrade jest również zainteresowana drogami ekspresowymi i sprzedażą urządzeń do pobierania opłat. Później przyjdzie czas na inwestycje w innych regionach Europy.
