Coraz większy udział Skody w wynikach Volkswagena

Niemiecki koncern dopiero siedem lat temu przejął kontrolę nad czeską fabryką samochodów. Poprawa jakości aut produkowanych w Mlada Boleslav systematycznie zwiększa ich sprzedaż

Z fabryki Skody w miejscowości Mlada Boleslav, oddalonej o 60 kilometrów na północny wschód od Pragi, już niedługo co roku bedą wyjeżdżały dwa nowe modele samochodów. Celem zwiększenia oferty jest odebranie klientów producentom najpopularniejszych francuskich aut Peugeot Citroen i Renault.

- Musieliśmy przyspieszyć tempo rozwoju fabryki. Obecnie Skoda ma ograniczoną ofertę w porównaniu z konkurentami. Każdego roku wprowadza na rynek tylko jeden nowy model - powiedział prezes Skoda Auto Reinhard Jung. Kieruje tą spółką od 1 października, a wcześniej odpowiadał za produkcję wozów marki Volkswagen w siedzibie tego koncernu w Wolfsburgu.

Dwa lata

po aksamitnej rewolucji

Największy europejski producent samochodów już w 1991 roku, zaledwie dwa lata po obaleniu w Czechach prosowieckiego reżimu, utworzył joint venture ze Skodą, a w 2000 r. przejął nad nią pełną kontrolę. Za państwowe udziały zapłacił w sumie ok. 2,05 mld niemieckich marek, czyli ok. 1,25 mld ówczesnych dolarów.

Od tego czasu diametralnie poprawiła się jakość samochodów produkowanych w Mlada Boleslav i systematycznie zwiększa się znaczenie Skody dla Volkswagena. W pierwszych 9 miesiącach br. ten czeski oddział dał 15 proc. przychodów niemieckiego koncernu. W 2001 r., pierwszym po całkowitym przejęciu, było to jedynie 2,3 proc. Zysk netto Skody za trzy kwartały wzrósł o 37 proc. do 11,5 mld koron (644 mln USD).

Trzecie miejsce

pod względem rentowności

Wyniki Skody pomagają niemieckiemu koncernowi od kilku lat. Jego czeski oddział zajmuje pod względem rentowności trzecie miejsce wśród siedmiu oddziałów Volkswagena. Koszty pracy w czeskiej fabryce są o 20 proc. niższe niż w spółce matce. Poprawa wyników finansowych VW sprzyja notowaniom jego akcji. Kurs papierów spółki wzrósł prawie trzykrotnie od przejęcia Skody przed siedmiu laty. Ideks CDAX, w skład którego wchodzą wszystkie niemieckie spółki, od dołka z I kwartału 2001 r. zwiększył się dwa razy.

W przyszłym roku

700 tysięcy aut

W ciagu 11 miesięcy br. Skoda sprzedała 570 tys. samochodów, o 13 proc. więcej niż przed rokiem. Cały rok zamknie na poziomie 630 tys. aut - zapowiedział prezes Jung. Największym popytem cieszą się obecnie roomster i odnowiona wersja fabii. Celem na przyszły rok jest przekroczenie bariery 700 tys, sprzedanych samochodów. Systematyczne uzupełnianie oferty nowymi modelami, w tym suv-em yeti w 2009 r., jest konieczne także dlatego, by zwiększyć udział Skody w europejskim rynku. W pierwszych 10 miesiącach br. spadł on do 2,4 proc. z 2,5 proc. przed rokiem.

W planach Skody jest produkowanie samochodów na najszybciej rozwijających się i potencjalnie największych rynkach Chin i Indii, a także Rosji. Prowadzone są badania mające pokazać, jak przystosować europejskie modele do wymogów tamtejszych klientów.