Amerykański potentat przemysłu oponiarskiego Goodyear Tire & Rubber Co. oraz japoński Sumitomo Rubber Industries Ltd. postanowiły połączyć działalność w skali międzynarodowej, tworząc największą na świecie grupę tej branży, która wyprzedzi obecnych liderów - Michelin SCA i Bridgestone Corp. Fuzja umożliwi redukcję kosztów, a w konsekwencji obniżkę cen, dzięki czemu nowy gigant powinien umocnić swą pozycję na rynku światowym.Największy w USA producent opon - Goodyear Tire & Rubber Co.- postanowił zawrzeć ścisły sojusz z drugą pod względem wielkości firmą tej branży w Japonii - Sumitomo Rubber Industries Ltd. Nie oznacza to typowej fuzji, chociaż obaj - jak podała agencja Bloomberga - partnerzy wymienią akcje wartości około 10 mld jenów (89,3 mln USD), co w przybliżeniu stanowi 10% walorów Sumitomo i 1-procentowy udział w Goodyear. W rezultacie powstanie największa na świecie grupa branży oponiarskiej, o rocznej sprzedaży, sięgającej 15,3 mld USD. Nowy potentat wyprzedzi obecnego lidera - francuską firmę Michelin - oraz zajmujące drugie miejsce przedsiębiorstwo japońskie Bridgestone Corp.W wyniku porozumienia postanowiono scalić produkcję oraz operacje handlowe w skali światowej, przy czym Goodyear ma prowadzić działalność na rynkach amerykańskim i europejskim, natomiast Sumitomo Rubber w Azji. Za podjęcie wspólnego przedsięwzięcia Amerykanie zapłacą Japończykom około 1 mld USD.Sojusz należy do największych z udziałem firm japońskich, które powinny zacieśniać współpracę z partnerami zagranicznymi w szczególnie trudnym dla miejscowej gospodarki okresie. Odnosi się to m.in. do japońskiego przemysłu samochodowego oraz pokrewnych branż. Na przykład Michelin może być zainteresowany zakupem Yokohama Rubber Co. - siódmego co do wielkości producenta opon na świecie.Konsolidacja w przemyśle oponiarskim trwa. Sam Gooodyear zakupił w ostatnich latach udziały w przedsiębiorstwach z Filipin, RPA, Indii i Polski lub utworzył z nimi joint ventures. W naszym kraju do amerykańskiego potentata należy prawie 60-procentowy pakiet akcji największego producenta opon do samochodów osobowych - TC Dębica.Za główne pole do ekspansji dla nowego giganta uważa się Europę. Połączone zostaną działające tu fabryki - sześć należących do Goodyeara i osiem będących własnością Sumitomo Rubber. W rezultacie osiągną one 20-procentowy udział w rynku, ustępując tylko Michelinowi, dla którego wskaźnik ten sięga 30%, a wyprzedzając włoską spółkę Pirelli.
A.K.
