Druga co do wielkości japońska firma motoryzacyjna, Honda, zwiększyła eksport ze swoich krajowych fabryk o 17%, przy czym sprzedaż do USA wzrosła prawie o 2/3. Wzrost eksportu Nissana wyniósł 32% w porównaniu z 2001 r., a największy japoński producent samochodów, Toyota, poinformował o zwiększeniu eksportu o 6,4%. Mitsubishi i Mazda, czwarta i piąta japońska firma motoryzacyjna, odnotowały w marcu spadek zarówno produkcji, jak i sprzedaży.
Nissan zawdzięcza wzrost eksportu przede wszystkim popularności w USA jego nowego auta altima oraz sportowego wozu G35, a Honda wykorzystała duży popyt na jej sportowe auta acura MDX i na miniwany odyssey. W sumie pięć największych japońskich firm motoryzacyjnych odnotowało wzrost eksportu w marcu o 6,8% w porównaniu z ub.r. Przyczyniło się to do powiększenia aż o 57% wobec lutego nadwyżki w handlu zagranicznym Japonii.
Toyota odnotowała największy spośród wszystkich japońskich firm wzrost produkcji w zagranicznych fabrykach włącznie z samochodami montowanymi z japońskich części. Wyniósł on 18%, a z zakładów Toyoty w innych krajach wyjechało w marcu 181 299 aut. Nissan zwiększył zewnętrzną produkcję o 1,8%, do 105 568, a Honda o 1,4%, do 126 153 samochodów.
Honda i Nissan były jedynymi firmami z całej piątki, które odnotowały w marcu wzrost również krajowej produkcji - Honda o 9,9%, do 125 505 aut, a Nissan o 6,8%, do 132 932 samochodów. Krajowa produkcja Toyoty spadła o 2,6%, do 314 480 aut, Mitsubishi o 10%, do 86 335, a Mazdy o 7,5%, do 69 757 samochodów.
Honda wyeksportowała w marcu 32 440 samochodów i zwiększyła swój udział w największym na świecie amerykańskim rynku motoryzacyjnym o 0,3 pkt. proc., do 6,9%. M.in. dzięki temu, że zaczęła sprzedawać tam sportowe auta CR-V produkowane w jej angielskiej fabryce w Swindon. W br. Honda chce sprzedać na północnoamerykańskim rynku 50-60 tys. takich wozów.
