- Polska jest za unifikacją opłat, ale widzi niedoskonałości w projekcie - usłyszeli posłowie Komisji ds. Unii Europejskiej od ministra infrastruktury Krzysztofa Opawskiego. Szef resortu prezentuje dziś polskie stanowisko w sprawie unifikacji podatku podczas obrad Rady Ministrów Transportu. K. Opawski pojechał jednak na spotkanie ministrów transportu bez opinii parlamentu. Sejmowa komisja nie wydała bowiem żadnej opinii. - Uznaliśmy informację ministra za ogólnikową, nie pokazującą szczegółów finansowych rozważanych rozwiązań. Nie możemy opiniować, skoro tematy pod obrady dostajemy w trybie pilnym - mówi Aleksander Grad (PO), wiceprzewodniczący komisji.
Komisja Europejska chce ujednolicić system poboru opłat od ciężarówek w całej Europie. Zmiany miałyby obowiązywać już od 2007 r. Teraz kraje Unii pobierają podatki na różnych zasadach. Np. w Polsce firmy transportowe wykupują winiety na określony okres. KE proponuje więc eurowiniety - podatek uzależniony od przejechanych kilometrów i godziny przejazdu. Unia chce również, aby państwa członkowskie zdecydowały, czy wolą mieć płatne autostrady, czy system winiet. Szef resortu infrastruktury nie przedstawił posłom szacunków, ile wyniosą rekompensaty dla koncesjonariuszy w wypadku zniesienia opłat za przejazd autostradami.
Specjaliści wskazują, że eurowiniety mogą być jednak istotnym elementem inżynierii ruchu. - Można sobie wyobrazić zniesienie myta dla ciężarówek na autostradach płatnych i zastąpienie ich winietami na większości dróg tranzytowych. Unikamy wówczas problemu omijania płatnych odcinków przez kierowców - mówi Janusz Łacny, wiceprezydent Międzynarodowej Unii Transportu Drogowego.
