Prezes Mieczysław Groszek poinformował, że po trzech kwartałach zysk brutto spółki wyniósł 9,1 mln zł, co oznacza wzrost o 122% w porównaniu z tym samym okresem 2003 r., kiedy wyniósł 4,4 mln zł.
Jeśli chodzi o wartość podpisanych od stycznia do września umów, 64% stanowi leasing ruchomości (595,1 mln zł), a 36% leasing nieruchomości (339,6 mln zł). Struktura portfela ruchomości nieznacznie się zmieniła ze względu na niewielki wzrost udziału środków transportu. W III kwartale spółka zanotowała jednak szybszy wzrost leasingu maszyn i urządzeń niż pojazdów. Firmie, tak jak całej branży, zaszkodził masowy import używanych samochodów. W ostatnich miesiącach do Polski sprowadzono ich ponad 400 tys. - Nawet jeśli przyjmiemy, że tylko 10% stanowi dla nas konkurencję, to jest to 40 tys. pojazdów. Tymczasem w Polsce miesięcznie sprzedaje się około 20 tys. nowych aut. Z tego 40% w leasingu - wyjaśnił M. Groszek. Dodał, że według nowych prognoz, odbudowanie popytu na nowe samochody opóźni się o pół roku. Dotychczas przewidywano, że nastąpi to we wrześniu lub październiku.
BRE Leasing wprowadził w tym miesiącu do oferty produkt dla klientów zainteresowanych pozyskaniem unijnych dotacji. Firma przygotowała procedury i dokumenty, które spełniają wszystkie wymogi określone w przepisach UE, ministerstwa gospodarki oraz Polskiej Agencji Rozwoju Przedsiębiorczości. Spółka przygotowuje również produkt dla klientów indywidualnych, tzw. leasing konsumencki samochodów.
BRE Leasing należy do BRE (ma 50% plus 1 udział) i niemieckiego CommerzLeasing und Immobilien (50% minus jeden udział). Właściciele spółki rozważają wprowadzenie jej na giełdę. Decyzja w tej sprawie ma być podjęta w przyszłym roku.
