Budowa płatnych autostrad
- Powołanie Krajowego Funduszu Autostradowego (KFA) zwiększy zainteresowanie potencjalnych inwestorów budową krajowych płatnych autostrad. Warunki inwestowania staną się bardziej realne, gdyż państwo włączy się w finansowanie budowy autostrad. W polskich warunkach nie jest ono łatwe z powodu niewystarczającego natężenia ruchu i ograniczonej zasobności kieszeni obywateli - powiedział PARKIETOWI dr Krzysztof Link, wiceprezes Agencji Budowy i Eksploatacji Autostrad. Wraz z powołaniem funduszu możliwe stanie się wsparcie środkami publicznymi programu budowy autostrad. Jest to jedna z najważniejszych zmian w projekcie nowelizacji ustawy o autostradach płatnych przyjętym we wtorek przez rząd.W ocenie wiceprezesa K. Linka, fundusz powinien od początku dysponować sumą co najmniej kilkadziesiąt mln euro. Nowelizacja ustawy przewiduje, że rząd ma każdorazowo decydować o wysokości wsparcia publicznymi pieniędzmi dla konkretnego projektu. Pomoc państwa będzie opcjonalna, tzn. może przyjąć formę zobowiązania typu stand-by lub bezpośredniego zaangażowania.Zdaniem K. Linka, już sama decyzja o powołaniu KFA pozwoli przyspieszyć negocjacje w sprawie kilku projektów. Są to m.in. autostrada A-1 (Gdańsk - Katowice - granica z Czechami), odcinek A-2 Konin - Stryków (odebrany spółce Autostrady Wielkopolskie) oraz odcinek Łódź - Warszawa. W przypadku tego ostatniego, musi być wyrażona zgoda na tzw. wskazanie lokalizacyjne, bo dopiero wtedy ABiEA może ogłosić przetarg.
B.Ż.
