Koreańczycy muszą zmienić front
Daewoo FSO Motor prowadzi rozmowy z czterema instytucjami zainteresowanymi objęciem udziałów w Towarzystwie Ubezpieczeniowym Daewoo Życie. Wstępny etap negocjacji ma zostać zamknięty do końca czerwca.Porażka w negocjacjach z fińskim koncernem ubezpieczeniowym w sprawie objęcia udziałów w TU Daewoo Życie nie zraziła Koreańczyków do dalszych poszukiwań inwestora branżowego dla swojej spółki zależnej. Aby ułatwić i przyspieszyć pozyskanie przyszłego partnera, spółkę życiową ?wyłączono? ze struktur polskiej odnogi Daewoo Corporation.? Nasi akcjonariusze prowadzą obecnie wstępne rozmowy z czterema europejskimi instytucjami zainteresowanymi objęciem udziałów w Daewoo Życie. Trzy z nich to firmy z branży ubezpieczeniowej ? powiedział PARKIETOWI Anatol Adamski, prezes Daewoo Życie.A. Adamski odmówił jednak podania nazw podmiotów, z którymi prowadzone są rozmowy. Wiadomo jednak, że są to firmy, które nie rozpoczęły działalności operacyjnej w naszym kraju, a wstępne negocjacje zakończą się prawdopodobnie do końca czerwca.Prezes Daewoo Życie zapewnia, że ostatnie dokapitalizowanie spółki w drodze emisji 45 tys. akcji serii B o wartości nominalnej 100 zł i emisyjnej 130 zł każda pozwoli jego spółce na bezpieczną działalność co najmniej do końca października. ? Uzyskane tą drogą 5,85 mln zł całkowicie wystarczy na pokrycie ustawowych wskaźników bezpieczeństwa, czyli marginesu wypłacalności i funduszu ubezpieczeniowego lokat. Jednak aby rozwijać się w założonym tempie ? przypis składki ma wynieść w br. około 42 mln zł ? akcjonariusze powinni podnieść pod koniec roku kapitały własne spółki. Myślę jednak, że do tego czasu rozmowy z inwestorem zostaną zakończone ? twierdzi prezes AdamskiBardziej sceptyczni są analitycy rynku ubezpieczeniowego.? Negocjacje z Pohyolą załamały się m.in. dlatego, że Koreańczycy nie chcieli zrezygnywać z marki Daewoo. Żaden poważny inwestor branżowy nie będzie wspierał podupadającej sprzedaży aut. Towarzystwo, aby się rozwijać, powinno wejść w ubezpieczenia indywidualne, a to wymaga dużych nakładów w system informatyczny, rozwój sieci. Jeśli zapewnienia Koreańczyków o wyłączeniu TU Daewoo Życie ze struktur holdingu są prawdziwe, to szanse na pozyskanie inwestora rzeczywiście rosną. W przypadku gdyby cała polska część holdingu razem z TU Daewoo Życie została sprzedana jakiemuś zachodniemu koncernowi motoryzacyjnemu, który ma własną firmę ubezpieczeniową bądź uczestniczy w światowym programie asekuracyjnym, może okazać się, że Daewoo Życie jest warte tyle, ile zezwolenie ministra finansów na prowadzenie działalności ubezpieczeniowej ? twierdzą specjaliści z branży.
TOMASZ BRZEZIŃSKI
