| Zarząd Inter Groclin Auto S.A. informuje, że Rada Nadzorcza na posiedzeniu w dniu 14 maja 2007 r. dokonała własnej oceny sytuacji Spółki za 2006 r. i podjęła uchwałę nr 6/2007 w następującym brzmieniu: Mając na względzie "Dobre praktyki w spółkach publicznych 2005", wprowadzone Uchwałą Nr 44/1062/2004 Rady Giełdy Papierów Wartościowych w Warszawie S.A., zatwierdzone - wraz z komentarzem określającym sposób ich stosowania - przez Zarząd i Radę Nadzorczą Inter Groclin Auto S.A. oraz zaakceptowane Uchwałą nr 26/2005 z dnia 28 czerwca 2005 r. przez Zwyczajne Walne Zgromadzenie Inter Groclin Auto S.A., a w szczególności stosując się do Zasady nr 18 "Dobrych Praktyk…" Rada Nadzorcza Inter Groclin Auto S.A. na podstawie analizy działalności Spółki w 2006 r. postanowiła przyjąć następującą ocenę jej sytuacji. Rok 2006 był kolejnym okresem restrukturyzacji Grupy w warunkach stagnacji popytu na produkty przemysłu motoryzacyjnego w Europie, nasilającej się konkurencji oraz dalszej aprecjacji PLN w stosunku do głównych walut zagranicznych. Dekoniunktura ta dotknęła w stopniu szczególnym działalność Grupy i jej spółki dominującej Inter Groclin Auto S.A. z trzech zasadniczych powodów. Po pierwsze programem dostaw Grupy objęte było wyposażenie dla niskopopytowych samochodów znajdujących się w końcowej fazie produkcji i sprzedaży, restylingu, bąd¼ nowo wprowadzanych na rynek. Po drugie na okres ten przypadała dalsza planowa, wynikająca z zawartych kontraktów, redukcja cen dostarczanych produktów. Po trzecie ok. 90% całości przychodów Grupa realizowała w walutach krajów UE (EURO i korona szwedzka), co sprawiło, że w warunkach aprecjacji PLN wzrost volumenu produkcji i sprzedaży i jej wartości w EURO był istotnie wyższy od wzrostu przychodów w walucie krajowej. Pomimo tych niekorzystnych tendencji przychody Grupy wzrosły o 3,18% w stosunku do 2005 r. i wyniosły 481.849 tys. PLN, co przełożyło się na zysk netto na poziomie 9.830 tys. PLN. Aktywa Grupy wyniosły 444.830 tys. PLN(wzrost 10,12%) pokryte w 52,52% kapitałem własnym, który nadal stanowił główne ¼ródło finansowania majątku Grupy. Zyskowność sprzedaży obniżyła się, a jej poziom jest typowy dla tej branży motoryzacyjnej w Unii Europejskiej. Płynność finansowa utrzymywana była na poziomie wielkości wzorcowych. Poziom samofinansowania aktywów był zadowalający. Ogólna ocena wyników Grupy i jej jednostki dominującej pozwala stwierdzić, że osiągnięte rezultaty gospodarcze dowodzą o jej zdolności do kontynuacji działalności, wzrostu sprzedaży, sprawnego wykorzystania zasobów, kontroli kosztów, utrzymywania zadowalającej płynności i długoterminowej wypłacalności. Posiada też zdolność do dalszego zrównoważonego i podtrzymywalnego wzrostu, podejmowania racjonalnych decyzji inwestycyjnych i finansowych oraz kontroli ryzyka działalności. | |
