Sprzedaż aut osobowych w Polsce po IV pierwszych miesiącach 2002 r. spadła o 20,28 proc. wobec tego samego okresu ubiegłego roku, w I kw. 2002 roku spadek wyniósł 21,59 proc. Według wstępnych wyników, w maju sprzedano w Polsce 26.904 samochody osobowe wobec 25.823 w kwietniu. "Z miesiąca na miesiąc wynik sprzedaży jest lepszy" - dodał Drzewiecki. Spadek jest wciąż związany ze zmniejszeniem sprzedaży aut polskich producentów. "Ich sprzedaż spada najbardziej, ten problem niestety się pogłębia" - powiedział Drzewiecki. W przypadku Daewoo spadek sprzedaży związany jest związany z utratą zaufania klientów do marki, a w przypadku Fiata m.in z rodzajem oferowanego produktu. "Zapotrzebowanie na tego typu samochody jest bardzo ograniczone, to wynika z kilku czynników, m.in. z faktu, iż seicento przestało być postrzegane jako samochód rodzinny, tak samo jak matiz, a część rynku, dla której te samochody zostały przeznaczone nie rozwinęła się aż tak aby ją wspomagać" - powiedział Drzewiecki. W okresie od stycznia do końca maja 2002 roku najwięcej samochodów sprzedał w Polsce Fiat (22.252 szt.), przy spadku sprzedaży o 47,87 proc. wobec analogicznego okresu 2001 roku. Na drugim miejscu znalazła się Skoda (13.321), ze spadkiem o 26,84 proc., a na trzecim - Renault (12.957), który odnotował wzrost sprzedaży o 15,17 proc. Kolejne miejsca zajęły: Opel (11.788, ze spadkiem o 0,64 proc.), Toyota (10.331, wzrost o 41,97 proc.), Daewoo (9.381, spadek o 60,57 proc.), Peugeot (9.372, wzrost o 26,19 proc.), Volkswagen (8.973, wzrost o 0,46 proc.), Ford (5.518, wzrost o 21,84 proc.) oraz Citroen (4.740, wzrost o 1,61 proc.). Ostateczne wyniki sprzedaży zostaną opublikowane około 20 czerwca. (PAP)