Według niego, spółka i Ministerstwo Infrastruktury już pracują nad projektem nowelizacji ustawy o komercjalizacji PKP, który uwzględni propozycje zawarte w przyjętym przez rząd projekcie ustawy o restrukturyzacji niektórych należności publiczno-prawnych od przedsiębiorców. Rząd planuje umorzenie w całości (wraz z odsetkami za zwłokę) należności z podatków, ceł, dywidendy. Natomiast restrukturyzacja nie obejmie należności z tytułu składki na ubezpieczenie emerytalne od 1998 roku.
Należności przedsiębiorstw mają być umorzone po wniesieniu opłaty restrukturyzacyjnej w wysokości 1,5% lub 15% zobowiązań. W przypadku przyjęcia przez Sejm tych rozwiązań PKP zostałoby objęte prawdopodobnie stawką 1,5-proc. i musiałoby uiścić około 25 mln zł opłaty.
Program restrukturyzacji finansowej PKP został zapisany w ustawie o komercjalizacji, restrukturyzacji i prywatyzacji spółki z września 2000 roku. Spłata zobowiązań publiczno-prawnych została w nim odroczona i rozłożona na raty. Kwota główna zobowiązań restrukturyzowanych zgodnie z tą ustawą wynosi łącznie około 1,7 mld zł.
W projekcie nowelizacji ustawy o komercjalizacji PKP mają również znaleźć się zapisy o przejęciu przez Krajowy Urząd Pracy finansowania świadczeń przedemerytalnych dla pracowników zatrudnionych przed 7 września 1999 roku i zwolnionych w 2000 roku.
- PKP stało się absolutnym wyjątkiem, że przejęło te świadczenia. To około 500 mln zł - stwierdził Maciej Męclewski.
