42,5 mld euro (czyli blisko 163 mld zł) - tyle pieniędzy zostało zarezerwowanych na realizację 350 najważniejszych inwestycji w Polsce w latach 2007- 2013. Znaczna część to pieniądze unijne. Wśród wybranych projektów znalazła się budowa autostrad A1, A2, A4, dróg ekspresowych, 8 lotnisk czy parków technologicznych.
Te najważniejsze inwestycje fachowo nazwane są indywidualnymi projektami kluczowymi. - Są to inwestycje, które ze względu na swój strategiczny charakter nie będą podlegały procedurze konkursowej i nie będą konkurowały o środki z pozostałymi projektami - mówi Grażyna Gęsicka, minister rozwoju regionalnego. Oznacza to, że na ich realizację automatycznie zarezerwowano odpowiednie kwoty. Projekty znajdują się na dwóch listach: podstawowej - 256 i rezerwowej - 94 inwestycji. Projekty z grupy podstawowej, które nie będą realizowane zgodnie z ustalonym harmonogramem, wypadną, a na ich miejsce wejdą inwestycje z listy rezerwowej. Dzięki temu Polska zabezpieczy się przed utratą unijnych pieniędzy. Czy inwestycje wykreślone z listy podstawowej w ogóle nie powstaną? - Nie, ale będą musiały znaleźć inne źródło finansowania - wyjaśnia Gęsicka. Do zrealizowanych projektów UE dopłaci ponad 25 mld euro.
W programie Infrastruktura i Środowisko najwięcej projektów kluczowych dotyczy transportu. Na ich realizację zarezerwowano prawie 34 mld euro (wliczając projekty rezerwowe). Z tych pieniędzy powstanie m.in. droga ekspresowa S19, która jest ważna dla rozwoju Polski Wschodniej, ale będzie także stanowić jeden z głównych korytarzy łączący północ i południe Europy.
Znacznie mniej środków zarezerwowano w programie Innowacyjna Gospodarka - 3,4 mld euro. - Tu większość inwestycji będzie wybierana w drodze konkursów - tłumaczy Tomasz Nowakowski, wiceminister rozwoju. Pieniądze zostaną przeznaczone na budowę parków technologicznych (skupiających naukowców i przedsiębiorców), informatyzację urzędów oraz na rozwój turystyki. Stadiony nie zostały zaliczone do projektów kluczowych, a pieniądze na ich budowę pochodzić będą z budżetu.
