Fiat 124 był kompaktowym modelem oferowanym jako sedan i kombi w latach 1966–1974. Miał jednak kilka niezaprzeczalnych zalet, które pozwoliły mu zająć I miejsce w plebiscycie na Europejski Samochód Roku 1967. Jako ciekawostkę dodajmy, że 124 dzielił płytę podłogową z bardziej luksusowym modelem 125, tym samym, który na licencji był potem produkowany w warszawskiej FSO. Licencję na model 124 kupił ZSRR i podbijał on kraje demokracji ludowej jako Lada 1200.
Niepozorny szarak doczekał się jednak dwóch ekscytujących wersji sportowych: opisywanego przeze mnie przed kilku laty Fiata 124 Sport Spider i 124 Sport Coupé. Pierwszy zaprojektowało studio Pininfarina, drugi jest dziełem ojca i syna – Felica Mario Boano i Giana Paolo Boano z Centro Stile Fiat. Samochód był oferowany od 1967 to 1975 roku w pięciu seriach, znacznie się różniących. W sumie wyprodukowano 280 tys. egzemplarzy.
Jeden z nich jest właśnie licytowany na Ardor Auctions. To wóz z 1973 roku, z silnikiem 1.8 R4 o mocy 116 KM, manualną skrzynią biegów i napędem na tylne koła. – Fiat 124 Sport Coupé to atrakcyjna oferta dla kogoś szukającego nietuzinkowego klasyka w niższym budżecie. Oferowany egzemplarz należy do trzeciej serii modelowej określanej kodem CC i wyposażony jest w kultową włoską jednostkę o dwóch wałkach rozrządu. Auto przez wiele lat stało w garażu w południowej Polsce, jest dobrą bazą do renowacji lub budowy samochodu do rajdów historycznych lub turystycznych. Wiele części jest wspólnych z innymi samochodami Fiata i wciąż dostępnych na rynku – informuje Mateusz Kazula z Ardor Auctions.
