Z jego wypowiedzi wynika jednak, że nie ma wiążących ustaleń co do jej kształtu z Elektrimem – akcjonariuszem, który ma kontrolę operacyjną w ZE?PAK. Ministerstwo bez rozstrzygnięcia zakończyło rozmowy z Rafako w sprawie sprzedaży swoich 50 proc. akcji ZE PAK i dwóch kopalni węgla brunatnego Adamów i Konin. Elektrimowi zależy obecnie na tym, aby zespół elektrowni przejął kopalnie Adamów i Konin. ZE PAK i dwaj dostawcy surowca to oddzielne spółki, ale operacyjnie stanowią one jeden organizm. – Chcemy prowadzić proces sprzedaży kopalni tak, aby ZE PAK mógł wziąć udział w tej transakcji – powiedział Grad. Główny akcjonariusz Elektrimu Zygmunt Solorz-Żak mówił niedawno, że ZE PAK mógłby wyemitować akcje na GPW, by zdobyć na to pieniądze.
Surowce i paliwa
Skorygowana EBITDA grupy KGHM wyniosła w I kw. 1,55 mld zł
Skorygowana EBITDA grupy KGHM wyniosła w pierwszym kwartale 2024 roku 1.551 mln zł wobec 1.802 mln zł przed rokiem - podała spółka w raporcie. Wynik okazał się blisko 11 proc. wyższy od konsensusu PAP Biznes, który zakładał 1.398,6 mln zł skorygowanej EBITDA.
Surowce i paliwa
MOL uruchomił na Węgrzech największą w historii pojedynczą inwestycję
Inwestycja o wartości 1,3 mld euro pozwoli koncernowi istotnie wzmocnić pozycję konkurencyjną na środkowoeuropejskim rynku petrochemicznym.
Surowce i paliwa
JSW szybko traci środki, a przed nią inwestycje
Spółka odnotowała dawno niewidzianą stratę netto. Analitycy wskazują, że w wynikach są znacznie bardziej niepokojące dane, jak tempo wydatkowania zgromadzonej gotówki.
Surowce i paliwa
Unimot na rynku gazu chce być pierwszy po Orlenie
Grupa zamierza rosnąć głównie dzięki nowym odbiorcom nieobjętych taryfami. W ciągu pięciu lat planuje około siedmiokrotnie zwiększyć sprzedaż gazu.
Surowce i paliwa
JSW bez dywidendy. Zysk netto za 2023 na pokrycie straty
W obliczu trudnego otoczenia makroekonomicznego wypłaty dywidendy w Jastrzębskiej Spółce Węglowej nie będzie. Spółka odnotowała także w I kw. 2024 r. stratę netto.
Surowce i paliwa
Kto powinien dbać o zapasy paliw? Spółki wnioskują o zmianę przepisów
Unimot, Anwim, Orlen i MOL domagają się, aby większą odpowiedzialność za magazynowanie diesla i benzyn wzięło na siebie państwo. W ten sposób firmy ponosiłyby mniejsze niż dziś koszty finansowe, logistyczne i obciążenia administracyjne. W zamian mogłaby wzrosnąć tzw. opłata zapasowa. Firmy chcą również istotnych inwestycji w nowe magazyny paliw. Ich brak jest już powszechnie odczuwalny.
