Powodem była zmiana warunków, które doprowadziły do tego, że giełdowa spółka nie mogła zrealizować zaplanowanej na tym terenie inwestycji w założonym wcześniej terminie i przewidywanym kształcie. W ramach rozliczeń firma OT Logistics przekazała wydzierżawiającemu projekt i pozyskaną dokumentację budowlaną. Ponadto wyraziła zgodę na przeniesienie na ZMPG pozwolenia na budowę.
Spółka zapewnia, że rozwiązanie umowy nie będzie dla niej rodzić dodatkowych kosztów. Co więcej, ma mieć dodatni wpływ na wynik netto grupy za III kwartał w kwocie ok. 13 mln zł. To różnica pomiędzy zobowiązaniem finansowym z tytułu umowy dzierżawy a wartością prawa do użytkowania aktywów i wartością inwestycji rozpoczętych odpisanych w koszty.OT Logistics umowę dzierżawy zawarło we wrześniu 2015 r. Zakładano wówczas, że na pozyskanym terenie zostanie wybudowany największy w regionie i jedyny w Polsce terminal morski wyspecjalizowany w przeładunkach towarów agro. Spółka zapowiadała w I etapie realizacji inwestycji, która miała przypaść na lata 2016–2018, wybudowanie terminalu o zdolności prze-ładunkowej na poziomie 2,7 mln ton rocznie. W wyniku realizacji II etapu, zaplanowanego na lata 2018?2020, jego zdolność chciano po-dwoić.
