Czy to oznacza, że mamy już za sobą szczyt zakłóceń w łańcuchu dostaw? Możliwe, ale zatłoczone porty prawdopodobnie również obniżą koszty frachtu. Ponadto zakłócenia łańcucha dostaw nadal wpływają na inne części łańcucha.
Wskaźnik frachtu morskiego suchych ładunków masowych Baltic Exchange spadł do najniższego poziomu od trzech miesięcy, ponieważ stawki w poszczególnych segmentach statków uległy osłabieniu. Ogólny indeks, który uwzględnia stawki dla statków typu capesize, panamax i supramax, spadł w poniedziałek o 91 punktów, czyli 2,6 proc., do 3428, najniższego poziomu od 11 sierpnia, po czym kontynuował spadek, osiągając we wtorek 3187 punktów – o 43 proc. mniej niż w szczycie z 28 lipca. Była to dziewiąta spadkowa sesja z rzędu, ponieważ zwiększone zapasy rudy żelaza w Chinach zaważyły ??na większych wskaźnikach statków typu capesize. Indeks kapitalizacji, który śledzi ładunki rudy żelaza i węgla o wadze 150 000 ton, spadł o 11,1 proc. do 3736, najniżej od 22 lipca; a indeks panamax, który śledzi ładunki od około 60 000 do 70 000 ton węgla i zbóż, spadł o 4,5 proc. do 3644, najniższego poziomu od prawie dwóch miesięcy. Wśród mniejszych jednostek indeks supramax spadł o 123 punkty do 2919, najniżej od końca lipca.
Baltic Dry Index został stworzony na londyńskiej Baltic-Exchange w 1985 roku w celu ujęcia zmian w cenie frachtu. Indeks agreguje średnie ceny transportu surowców, który odbywa się drogą morska. Jest raportowany codziennie przez Baltic Exchange w Londynie. Indeks stanowi punkt odniesienia dla ceny transportu głównych surowców drogą morską. Indeks składa się z trzech wskaźników cząstkowych, które mierzą różne rozmiary suchych masowców. Capesize dotyczy statków, które zazwyczaj przewożą ładunki rudy żelaza lub węgla o masie około 150 000 ton. Panamax statków, które zwykle przewożą ładunki węgla lub zboża o wadze około 60 000 do 70 000 ton. Wreszcie supramax jest dla statków o ładowności od 48 000 do 60 000 ton. Baltic Dry Index uwzględnia 23 różne szlaki żeglugowe, na których przewożone są surowce jak węgiel, ruda żelaza, zboża i wiele innych towarów.